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再秀肌肉!许家印“朋友圈”6大富豪260亿港元“

发布人: 澳门永利集团888贵宾厅网址 来源: 澳门永利集团888贵宾厅官网 发布时间: 2021-02-03 13:19

  值得一提的是,此次定增获得了包括深圳地产大佬京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗,以及富豪刘銮雄妻子陈凯韵真金白银的支持。

  2020年9月15日,恒大汽车募资40亿港元,投资者不仅有“二马”(马云和马化腾),还包括红杉资本、云锋基金及滴滴出行等。

  我们也深扒了被戏称为“房地产思维造车”的恒大汽车发展史,许家印投了多少钱,又从中赚了多少钱?

  往小了说,拜腾烧光了84亿元,在2020年暂时黯淡收场;戴森花光了218亿元,历时三年最终宣告失败……

  数据显示,近十年来新能源汽车品牌披露融资金额达到了3841.1亿元,但如今新能源汽车品牌相对传统汽车厂商仍有差距。

  也正因为造车烧钱,不少造车新在融资差的2020年了衰亡。可缺钱的问题似乎并不是恒大汽车需要考虑的。

  这一批战略投资者,多数也对恒大系公司不陌生,他们之中的许多人曾是参与恒大其他业务板块的基石投资者或者战略投资者。或者,他们也曾经是恒大的“生意伙伴”。

  根据公告,恒大本次共计引入6家战略投资者,分别是成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵女士和辉先生。

  成宇控股有限公司,背后的实控人为京基集团陈华。陈华的京基集团,实力雄厚,以旧改起家,在深圳开发有多个地产项目。他本人对投资恒大系也饶有兴致。2020年12月,恒大物业在港交所上市,京基正是基石投资者之一,彼时京基集团认购2.36亿港元,约占发售股份的1.59%。本次出资50亿港元。

  上宇有限公司,背后的实控人为中洲集团黄光苗。黄光苗的中洲地产,被称为“深圳拿地大王”,旗下有上市公司“中洲控股”。与陈华一样,他也出现在数个月前恒大物业的基石投资者名单中,认购份额同样是2.36亿港元。本次出资50亿港元。

  翠林全球投资有限公司出资50亿港元,其实际控制人为翠林集团董事长王忠明,他所任职企业也曾与恒大关系密切。

  据腾讯财经,2016年,中国恒大将矿泉水业务、乳业业务及粮油业务分别出让给三维都灵及Lipu(HongKong)Limited、明晟都灵及SunlightProperty Management Limited和深圳涞涞涞实业有限公司,上述三家公司均与翠林集团存在交集,其时翠林集团的最大股东正是恒大。

  不过,从启信宝的数据来看,翠林集团现在与恒大在股权上已无关联。层层穿透后,其第一大股东为翠林环球投资有限公司,持股90%,另外10%股份由自然人江炳坤、持有。

  同样认购了50亿港元的和益荣国际贸易有限公司,实际控制人为王开国,该公司主要从事贸易及投资,包括大贸易及私募股权和公开市场投资。

  个人投资者中还出现了富商刘銮雄家族的身影,刘銮雄妻子陈凯韵出资30亿港元。息显示,2020年4月6日,刘銮雄家族以1150亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第62位。

  陈凯韵,不仅是许家印好朋友华人置业创始人刘銮雄的妻子,也是华人置业执行董事,更是恒大的支持者。截至2019年底,陈凯韵个人持有恒大3.16亿股股份,同时通过华人置业持有8.58亿股,合计持有恒大8.87%的股份;去年8月,恒大物业引入战略投资者,陈凯韵以45亿港元成为领投者。

  中国燃气太原分公司的官微显示,2020年11月19日,辉至恒大集团深圳总部拜访恒大集团董事局副、总裁夏海钧,双方在供气业务、宜居工程、增值服务、新零售及土地盘活增值等领域达成深度合作共识,并一致同意建立全面的战略合作关系。

  不过,他们是以27.3港元每股的价格买入,按照目前恒大汽车的最新股价,这6名投资人账上浮盈近170亿港元。

  2020年8月,恒大健康发布公告称,公司名称现已由恒大健康产业集团有限公司更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司。9月,该上市公司的股份简称也由恒大健康更改为恒大汽车。

  2017年10月的一个周末,贾跃亭接到了一个来自的电话,他的一位神秘朋友表达了恒大对于投资FF有强烈的兴趣。

  彼时,贾跃亭正无米下锅。按照他2017年底做的FF91量产预算,他至少还需要10亿美元。并且,还不包括FF81及未来可能的国内工厂建设预算。

  2018年6月,恒大健康宣布向贾跃亭创办的新能源汽车公司FF投资20亿美元,并先支付了8亿美元,换来了“时颖有限公司”100%股份,间接获得FF母公司Smart King45%的股权,成为该公司第一大股东。

  异常顺利的收购,往往会让跌眼镜。2018年10月7日晚间,恒大健康发布公告称,贾跃亭正在走仲裁手续,要求恒大作为股东所享有的融资同意权,并解除双方的所有协议。

  2018年12月31日,FF和恒大健康发布公告,双方签署了新的合作协议,并终止诉讼,了资产保全质押权与股权融资权。

  2020年8月,恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”,并同时发布6款概念车型,级别覆盖A到D级,品类包括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型

  2020年8月,恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”,并同时发布6款概念车型,级别覆盖A到D级,品类包括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型

  截至目前,恒大正同步研发14款新车型。根据恒大规划,其每个首期产能为10万辆/年。根据规划,恒大汽车将在2~3年实现总产能100万辆/年,10~15年内实现总产能为500万辆/年。

  尽管还没真正量产,但恒大汽车在恒大体系内,是最受追捧的投资标的。不断扩张收购的同时,恒大汽车也进行了多轮配股融资。

  2020年9月15日,恒大汽车发布公告,通过配售新股募资40亿港元,以支持新能源汽车业务发展。据公告当时每股配售价格为22.65港元,相较9月14日收盘价28.3港元。

  而资方阵容堪称豪华,不仅有云锋基金、红杉资本等投资基金,还获腾讯、滴滴等互联网巨头入股。并且,投资者名单上也罕见看到“二马”(马云与马化腾)同时入股。

  随后,恒大汽车在9月25日发公告进一步明确,公司冲刺科创板预计发行人民币股份初始数目不超过15.56亿股股份(行使超额配股权前)。募集资金约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目,另外30%则将用于补充营运资金及一般企业用途。

  兵马未动,粮草先行,竞争激烈的汽车行业,恒大一直为此囤积弹药。展望其科创板申报进度,资深投行人士王骥跃曾分析,“港股拆A的已经好几单了,(无特殊情况)恒大应该是正常进度,可能略快,但应不至于绿色通道。”

  “买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好”、“以换时间”……初闻许家印造车时,我们大概都会不屑道一句:房地产思维造车。

  2019年底,恒大新能源汽车业务就已构建覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。

  但这一切都是拿钱换来的,恒大汽车集团首席财务官潘大荣曾透露,截至2020年上半年,恒大已投入177亿元,下半年恒大汽车预计投入27亿元,主要用于股权收购。

  也就是说,恒大汽车在量产车还没出现的时候就已经投入了超过200亿元,两年时间花费如此大规模的经费并不是一般初创造车企业能够负担得起的。

  2020年8月,恒大动力科技集团常务副总裁吕超通过朋友圈宣布:自己已于4月24日提出辞职,不再担任恒大动力科技集团常务副总裁,正式离开恒大。

  从网上的朋友圈截图可以看出,吕超表示,“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式、造车,则很难成功。文中同时指出“希望恒大能妥善处理好收购、借款和股权款事宜”。

  据息查询,吕超朋友圈所指的“妥善处理好收购款、借款和股权事宜”,主要应该为恒大汽车与吕超、天海同步集团的款项事宜涉及收购尾款、股权对价款和经营借款,总金额据称为5亿多元人民币。

  补充:2019年3月15日,恒大健康发布公告称,恒大健康附属公司(买方)与天津天海同步集团有限公司(卖方)、湖北泰特机电有限公司及吕超(方)订立股权转让协议,以5亿元人民币收购泰特的70%股权,这也使恒大间接拥有了e-traction公司的控制权。)

  有就此专门电话采访了吕超,而吕超表示,离职主要是经营不同。吕超更直接解释了自己在朋友圈中提到的“房地产造车”模式,直白地说就是“真拿地车”。

  公开资料显示,2020年上半年,恒大汽车营收45.1亿元,同比增长70%;毛利润12.6亿元,同比增长107%;净利润-24.6亿元,亏损同比扩大24.2%。

  结合往期数据计算,从2018年至今两年半的时间里,恒大新能源汽车业务累计亏损已经高达近63亿元。

  在故事的另一面,过去两年恒大以打造新能源汽车的名义频繁拿地。汽车业务亏损,房地产业务储备土地?

  值得注意的是,1月22日,富士康科技集团董事长刘扬伟通过电话会议形式,发表“让拜腾嬴”主题。这也就意味着,南京的新能源“独角兽”拜腾汽车与富士康的合作进入实质阶段。

  不止是富士康,在过去的一年,跨界造车彻底点燃了汽车圈,苹果公司再度将造车大计提上议事日程,百度、索尼、创维、宝能甚至五粮液都开始往里插一脚。

  至于许老板造车能否成功,或许只有等到恒大汽车真正交到消费者手里,那时才能见分晓。返回搜狐,查看更多

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